Peninsula、紅海迂回の長期化で世界のバンカー燃料供給逼迫に警鐘

フーシ派がサウジアラビアに対する海上封鎖を表明し、紅海での商船攻撃を再開したことを受け、コンテナ船とタンカーは再び喜望峰回りの迂回を迫られている。Peninsulaは、スエズマックス型タンカーでは1航海あたり船用燃料の追加消費が約1,500トンに達し、コストが約80万米ドル増えると指摘した。加えて、地中海航路では硫黄分0.1%の低硫黄燃料への切り替えが必要になる。世界的に低硫黄バンカー燃料の供給がタイト化する中、代替の給油港に対する需要が強まっている。