เรือผ่านช่องแคบฮอร์มุซลดลง หลังความตึงเครียดสหรัฐฯ-อิหร่านปะทุอีกครั้ง
สรุปภาพรวมตลาดด้วย AI
ความตึงเครียดที่ทวีความรุนแรงขึ้นระหว่างสหรัฐฯ-อิหร่านได้ทำให้ปริมาณการเดินเรือผ่านช่องแคบฮอร์มุซลดลง ส่งผลให้ขีดความสามารถในการขนส่ง LNG ทางเรือถูกจำกัดลงอย่างมาก และดันต้นทุนค่าระวางเรือให้สูงขึ้น เนื่องจากมีการเดินเรือ LNG เพียงไม่กี่เที่ยวตั้งแต่การสู้รบกลับมาปะทุอีกครั้ง ความหยุดชะงักดังกล่าวเพิ่มความไม่แน่นอนในระยะใกล้เกี่ยวกับกระแสการขนส่งก๊าซทางทะเลและความเชื่อถือได้ของอุปทาน ทำให้โลจิสติกส์ LNG ในภูมิภาคตึงตัวมากขึ้น พัฒนาการนี้สนับสนุนโดยตรงที่สุดต่อการกำหนดราคาที่เชื่อมโยงกับก๊าซธรรมชาติ เนื่องจากตลาดปรับราคาใหม่เพื่อสะท้อนความเสี่ยงด้านภูมิรัฐศาสตร์ในการขนส่งผ่านเส้นทางดังกล่าว
ระดับผลกระทบ
● สูง
สินทรัพย์ที่ได้รับผลกระทบ
NCCO7241NATGAS2USD/USDT-0.65%
ข้อมูลเชิงลึกจาก AI · NCCO7241NATGAS2USD/USDTข้อมูลเชิงลึกจาก AI
▲ ขาขึ้น
เทรดตอนนี้
⚠️ ข้อความเชิงลึกนี้สร้างขึ้นโดย AI โดยอ้างอิงจากเนื้อหาข่าวเพื่อใช้เป็นข้อมูลอ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นคำแนะนำในการลงทุนหรือสะท้อนทัศนะของ BingX การลงทุนมีความเสี่ยง โปรดซื้อขายด้วยความระมัดระวัง
Huo Xing Finance รายงานว่า หลังสหรัฐฯ และอิหร่านกลับมาปะทะกันอีกครั้งเมื่อวันที่ 11 กรกฎาคม ปริมาณการเดินเรือผ่านช่องแคบฮอร์มุซปรับลดลงอย่างมีนัยสำคัญ ข้อมูลจาก Kpler ระบุว่า จำนวนเรือที่ผ่านช่องแคบในวันพฤหัสบดีลดลงเหลือ 22 ลำ จาก 30 ลำในวันก่อนหน้า
ตามเวลาท้องถิ่นวันอังคาร ความขัดแย้งกลับมารุนแรงขึ้นหลังอิหร่านโจมตีเรือในช่องแคบ รวมถึงเรือขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) ของกาตาร์ซึ่งได้รับความเสียหาย นับตั้งแต่เริ่มมีการโจมตีตอบโต้กันตั้งแต่วันอังคาร มีเรือ LNG เพียง 2 ลำที่เข้าช่องแคบ และมี 1 ลำที่ออกจากช่องแคบ
ก่อนหน้านี้ ภายหลังสหรัฐฯ-อิหร่านลงนามข้อตกลงเมื่อวันที่ 17 มิถุนายน เพื่อเริ่มการเจรจาสันติภาพ ปริมาณการผ่านช่องแคบเคยฟื้นตัวและทำจุดสูงสุดในอีกไม่กี่วันต่อมา ก่อนที่การหยุดยิงจะถูกทำลาย
วันศุกร์ Braemar LNG โบรกเกอร์ด้านการขนส่งทางเรือ ระบุในรายงานถึงลูกค้าว่า เจ้าของเรือกำลังใช้ท่าทีระมัดระวัง โดยถอนกำลังการให้บริการที่ยังว่างออกจากภูมิภาค "จนกว่าสถานการณ์ทางภูมิรัฐศาสตร์จะชัดเจนขึ้น" การลดลงของจำนวนเรือที่พร้อมให้บริการได้ผลักดันให้ต้นทุนการขนส่งปรับสูงขึ้น
