フーシ派はサウジアラビアに対する海上封鎖を宣言し、紅海での商業船舶への攻撃を再開した。これを受け、コンテナ船やタンカーは再び喜望峰回りの迂回を迫られている。Peninsulaは、スエズマックス級タンカーでは1航海あたり約1500 mtの船舶燃料が追加で必要となり、燃料コストが約80万ドル増えると警告した。地中海では0.1%硫黄燃料への切り替えが求められ、低硫黄船舶燃料の供給逼迫と代替バンカリング港への需要増が見込まれる。