Індійський індекс Sensex у п’ятницю на допремаркеті знизився більш ніж на 500 пунктів, а Nifty опустився нижче 23,300. Азійські ринки загалом просіли, оскільки зростання прибутковостей держоблігацій США та високі ціни на нафту зменшили апетит до ризику. Ф’ючерси на WTI в певний момент сягали 110 доларів за барель, після чого дещо відступили. Ф’ючерси на золото та срібло також знизилися на тлі посилення очікувань підвищення ставки ФРС США.

GE Vernova T&D India отримала статус L-1 у проєкті високовольтної передачі постійного струму Barmer II–South Kalamb, а оцінка замовлення становить близько ₹13,000 crore. Очікується, що це підвищить обсяг надходжень замовлень до приблизно ₹23,100 crore, майже до чотирикратного рівня виручки FY26. Визнання виручки може розпочатися найраніше наприкінці FY28 або орієнтовно у FY29. Проєкт реалізується в моделі тарифного конкурсу з виграшною тарифною заявкою ₹3,240 crore.

JSW Cement повідомила про чистий прибуток у першому фінансовому кварталі на рівні 16.1 млрд рупій після чистого збитку 135.6 млрд рупій роком раніше через разовий фактор. Виручка зросла на 21.6% — до 189.6 млрд рупій — на тлі зростання попиту та підвищення цін. Виробництво цементу в Індії у квітні–червні збільшувалося на 8.2%, 8.4% і 9.8%, а середня ціна по країні піднялася приблизно на 4% кв/кв, що було нижче очікувань аналітиків. Сукупні витрати компанії зросли на 26.5% — до 179.3 млрд рупій.

Ціни на алюміній на Лондонській біржі металів піднялися вище $3,800 за тонну, що на 30–35% більше, ніж у 2024 році, тоді як мідь перевищила $14,000 за тонну і стала приблизно на 28% дорожчою за середній рівень FY24. Виробництво електроенергетичного обладнання формує близько 48% загального попиту на алюміній, а вітрові та сонячні проєкти також споживають значні обсяги міді й алюмінію. На тлі щорічного введення в Індії понад 30 Gw сонячної генерації та 6 Gw вітрової зростає рахунок за метали, а маржинальність виробників обладнання стискається. Ризик затримок закупівель посилюється через фіксовані тарифи в проєктах TBCB, які не дозволяють перекласти зростання витрат на замовника.

Акції IndiGo у червні зросли на 23.7% і наближаються до найбільшого місячного підйому з березня 2019 року на тлі різкого падіння цін на нафту. WTI та Brent обвалилися приблизно на 42% від піків березня—квітня та опустилися нижче рівнів періоду війни США–Іран. Аналітики пов’язують зниження з тимчасовою угодою США–Іран, активізацією танкерних перевезень через Ормузьку протоку, тимчасовим звільненням для вже завантаженої іранської нафти та сезонним послабленням попиту. Здешевлення авіаційного пального (ATF) є ключовим позитивним чинником для прибутковості авіакомпаній.

У четвер акції металургійних і гірничодобувних компаній знизилися: Vedanta, NALCO та Hindustan Zinc втратили близько 3%, а індекс Nifty Metal опустився на 1% до 12,496 пункту. Тиск на сектор посилило різке падіння світових цін на срібло на 7% — до $57.70, що більш ніж удвічі нижче піку $121.78 наприкінці січня 2026 року. Додатковим фактором стало зміцнення індексу долара до річного максимуму поблизу 101.5 та очікування підвищення ставки ФРС у вересні. Також настрої погіршилися після даних про зниження експорту сталі з Китаю в травні 2026 року на 3% р/р.

Ціна нафти Brent опустилася до $73 за барель — майже до найнижчого рівня від початку війни США та Ірану 28 лютого 2026 року. Від піку травня 2026 року на рівні $115 за барель вона знизилася на 37% і наблизилася до нормалізованого діапазону $68–70 за барель. На цьому тлі індекс Nifty Auto за день додав 2.2%, а акції низки автовиробників зросли на 2%–3%. Зростання сектора у матеріалі пов’язують зі здешевленням пального, що знижує витрати на дизель і загальну вартість володіння (TCO) для автопарків.

JSW Infrastructure у Q4FY26 наростила виручку до ₹1,520 crore (+19% р/р) та EBITDA на 20% р/р, причому непортові сегменти додали 74% р/р. Маржа EBITDA в непортовому бізнесі зросла на 1,700 б.п. до 28.2%. Після консолідації залізничного бізнесу в лютому інтеграція 25 складів додала ₹25 crore до EBITDA, а у FY27 компанія планує ще 40 складів. Компанія підтвердила орієнтири на FY27–FY28, тоді як термінал у Fujairah зазнав впливу конфлікту в Західній Азії, що, за оцінкою менеджменту, коштувало ₹32 crore EBITDA.

Індія продовжила заборону на експорт цукру до 30 вересня 2026 року на тлі ризику скорочення врожаю тростини через Ель-Ніньйо та зростання переорієнтації тростини на виробництво етанолу після дострокового досягнення 20% обов’язкового змішування у 2025 році. На 2025–26 маркетинговий рік прогнозують виробництво 3095 млн тонн, внутрішнє споживання 2850 млн тонн і використання 340 млн тонн на етанол, що залишає мінімальний простір для експорту. У поточному сезоні випуск становить лише 2790 млн тонн, майже на рівні річного внутрішнього попиту, після чого експорт, який традиційно забезпечував близько 10% світової торгівлі, обмежився приблизно 80 млн тонн і був зупинений.