Xpeng ha pubblicato i risultati non certificati del secondo trimestre, con ricavi pari a 19,74 miliardi di yuan, in crescita dell’8,0% su base annua e del 51,5% rispetto al trimestre precedente, vicino al limite inferiore della guidance. Il margine lordo è salito al 20,7%, mentre la perdita netta si è ampliata a 1,34 miliardi di yuan (+179% anno su anno), pur riducendosi rispetto al primo trimestre. La perdita netta non-GAAP è stata di 1,24 miliardi di yuan.

Xpeng ha consegnato 38.027 veicoli a livello globale nel luglio 2026, in aumento del 3,57% su base annua ma in calo del 5,23% rispetto a giugno. Nei primi sette mesi del 2026 le consegne cumulative hanno raggiunto 204.004 unità, in diminuzione del 12,78% anno su anno. Il nuovo SUV a basso prezzo Mona L03 è stato presentato il 16 luglio a Monaco e le prime consegne ai clienti sono iniziate il 22 luglio, ma l’aumento della capacità produttiva non ha ancora inciso in modo significativo sul dato mensile. L’evento rientra negli aggiornamenti operativi dei produttori di veicoli a nuova energia e ha un impatto diretto sull’andamento del titolo XPEV a Wall Street, senza un collegamento diretto con asset tradizionali come SUS e ONUS.

La Commissione europea si appresta a imporre dazi compensativi sulle auto ibride plug-in (PHEV) importate dalla Cina, con un intervento previsto nelle prossime settimane. La misura colmerebbe una lacuna nelle barriere commerciali: i dazi aggiuntivi sulle BEV dalla Cina sono in vigore dal 31 ottobre 2024, mentre le PHEV finora sono rimaste soggette al solo 10% standard. Nel frattempo, costruttori come BYD hanno aumentato l’export di PHEV verso l’UE, e a maggio 2026 BYD ha indicato 4,290 nuove immatricolazioni in Germania. La notizia è stata riportata da Handelsblatt.